Borman WG-AIM

Старое правило. При возникновении аварийной ситуации тормози, НО НЕ КРУТИ РУЛЬ. Даже если перед тобой люди, дети. Просто потому, что неудачная попытка избежать дтп маневрированием сделает тебя виновным. Как бы все ни обстояло на самом деле. И уж тем паче не стоит много писать в объяснительной. Ехал. Открылась дверь. Предпринял что мог. Но не имел возможности. Все. Больше слов. Больше потенциальных проблем. В данной ситуации с решением инспектора не соглашаться. При легком вреде здоровью, дело будет передано следователю в ГИБДД. При наличии верной схемы ДТП проблем быть не должно.

эксцентрик с тягой, предназначен для кантиков? Я же правильно понимаю?

Да не вопрос. Одна из самых фашистских дорог, железная. Ваще только поездам можно. Ехайте на здоровье по ней. Чё мелочится то. А потом масса народу поахает пару минут новостям про очередного "умника", которому таки не свезло и раскидало по окрестностям. Поахает, да и забудет. Тут девочка в наушниках попала под поезд там, где и сигнализация есть. Световая и звуковая, да и поезд раз в час ходит. Там тело под машиной оказалось перебегая ночью дорогу прямо над подземным переходом. А фигли, все ж самые умные, все знают, все учли... Вот возмущаются беспредела всяких нарушителей правил и законов. А начинать надо с себя) Умников много. А вот с умными проблема. Да и вообще. Вопрос был не в проезде развязок. А в нахождении велосипедиста на дороге где ему появляться запрещено и правилами и здравым смыслом.

Если правила ПДД не играют роли для Вас то намекну... Развязки, съезд-заезд, Водитель не ожидает видеть Вас и не учитывает при маневрировании, особенно в ограниченной видимости в потоке. И на сладкое. Стоит задуматься отчего на магистрали запрещено движение самоходных машин чья скорость менее 40 км\ч. И вообще заметно, что велосипедисты имеющие реальный водительский стаж менее склонны рисковать на дороге и подвергать сомнению требования здравого смысла. Они то хорошо представляют как это выглядит с другой стороны капота. Эта точка зрения далеко не всегда совпадает с видением человека не сидевшего за рулем.

Продано

Развязки это отдельная печаль. Проектировщикам гореть... А ездок по обочине КАД имеет ненулевые шансы пойматься на капот "шахматиста" коии едут не 30 км/ч и даже не 100км/ч. И которых немало и которые обочину для обгона используют в полный рост. Периодически втыкаясь в аварийные авто и работающую спецтехнику, к слову. Это я как человек работающий на КАД периодически, говорю.

Антипривет всем недоумкам едущим по КАД. Случись что, водителей жаль будет. Вас то что жалеть, разбрызгает на несколько десятков квадратных метров и все... Встречаю регулярно.

держите https://spb.velogrand.ru/komfortnye-velosipedy/komfortnyj-velosiped-giant-via-3-2013?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_term=giant via&utm_campaign=velosipedy-komfortnye-velosipedy-10535-2-34710017&utm_content=v2||5707750021||||giant via||1||premium||none||search||no&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTszNDcxMDAxNzs1NzA3NzUwMDIxO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt&yclid=2981495546839059401

вес и/или габариты.

у всех компаний требования разные. АстанаАйр берет доп. плату за байк и пофиг на размеры и вес. Уральские в вес багажа, но габариты в 200 см, вроде как помню.

БА место 45 из 62, и 70 очкофф)) Это я еще стартовал в 15-30 и потупил часков 5 на 44 КП с костром, горячей едой и поспать ) В горах в походеи на ригиде норм проехалось ) Но фэт транспортировать самолетом дороже чем простой байк. габариты и вес =)

БА подтвердил что фэт и летом годная тема. Не смотря на солидный вес катил отлично. Рельеф, вопреки опасениям, не сильно ощущался. 30-40 вполне хватало. Но надо пересмотреть набор кассеты, ибо по ровному ехал 11-12 звезда кассеты. Это около 20-24 км/ч. Отлично прёт по гати с солидными брёвнами, по ухабами болотцам. На песочке просто сказка. В грязи хуже. Носит по ней нещадно. Устал куда меньше чем на своих ХТ и подвесе. Самое трудное было подобрать давление передней покрышки. Чтобы и мягко было и управляемость не страдала. С Бруксом проехалось отлично. Не устали ни руки ни опа )

продано. под снос.

Собственно на вопрос сподвиг один собранный байк. Не легкий, 13 кг. 26", покрышки слики 3 атм. 1.75. И сволочь такая прет как ужаленный. По ровному обычные передачи 44-12/11 (уж думаю система нужна 28-38-48). Вот второй байк, серый Трек, тот вроде при всех равных едет куда спокойнее. Неужели именно геометрия такое влияние оказывает? Приятель взял обкатать, говорит, что по ровному его байк быстрее, но на моем в горку он не устает. Это я к тому, при сборке байка, желая определенных характеристик, как собирать? Не только в вес упираться же )

Расширитель и у меня есть. Не пригодился.НЕ ставил даже. А он способствует лучшей работе?

Нужна убитая кассета, точнее с нее большая звезда 40+. Небольшие деньги, за сок-шоколадку, в дар =) Нужна на эксперименты.

Поставил новый петух. Какбэ ситуация улучшилась, стало почетче. Но не кардинально. Последнее, это переборка кассеты. К слову, а нет ли у кого с убитой кассеты звезды 40+?

Привет катальцам. Работал недалеко от Лемболово на вышке. Прошуршали мимо )

скорость от каденса зависит, чем от передачи ) Ворон по ровному крутит как вертолет ) Что-то загрузился сим вопросом, придется и на этот байк ставить компьютер и замерять. Хочется на своем основном байке приблизится к таким ощущениям при езде. =)

У дешевых переклюков люфты по всем шарнирам обычно ) Тем не менее они работают. Петух.. мм, на вид ровный. Крутить его в надежде что он гнутый и ты крутишь в нужную сторону... Хобби он, кончно, но в данном случае даже я на такое не готов ))) Расскажу, если победю ))) Пока вижу, что проблемы со сбросом на определенных звездах. При том, что пару-тройку оборотов кассеты сброса нет, а потом вдруг перекидывает. Или не скидывает, стоит ослабить нагрузку на педали, тогда скидывает. Не всегда правда. Вообще то да. Симпотматика как при гнутом петухе, было схожее. Но на вид переклюк стоит прямо по всем плоскостям.

Ровный./Старая шимановская кассета, проблем с переключением не наблюдалось.

Поставил XT задний, укоротил цепь на звено(хотя не надо было делать так, как раз получалось два полных звена сверху, от способа озвученного Вороном. Цепь была 116 звеньев). Один фиг переключение так себе. Поменяю рубашки с тросиком, и переберу шимановскую кассету, от санрайса поставлю 40т. И переиграю набор. Посмотрим что получится.

Багажник на подсидел с рамками по штаны рюкзака. 800р. Эксцентрик. Резинок прокладочных не сохранилось. М. Большевиков. +7-904-6три6-десять-73

Концовка маршрута в Комарово как раз выглядит лучше. 1-объехать болотину по окрестным тропам можно. Более чем уверен что там есть варианты. На крайний случай небольшое колечко пара км по шоссе в сторону Зеленогорска и лесной дорогой к Щучьему замечательно можно проехать. 2-Перед финишем вы проезжаете мимо двух озер, вода уже теплая. Выкупаться, отдохнуть и по асфальту без авто прямо к станции попадаете. С финишем в Белоострове так не получится, там последние 10 км будете пилить по населенке. И по маршруту к Белоострову коттеджных поселков стало больше, движуха по грейдеру куда активнее. 3-Народу будет меньше чем в Белоострове, особенно если подгадать на Зеленогорскую эл-ку.